Geen discussie over de stop
Wat er bij de deur gebeurt ligt vast met tijd, plaats en handtekening. Ook als het niet lukte. Uw opdrachtgever ziet hetzelfde als u, dus het gesprek gaat over de oplossing en niet over wie gelijk heeft.
Eén systeem voor de hele operatie. Wat de chauffeur maandag bij de deur vastlegt, staat vrijdag op de weekstaat en daarna op de factuur. Zonder overtypen, zonder tweede lijstje ernaast en zonder de discussie achteraf over wat er nu precies is gebeurd.
Voor vervoerders van tien tot honderd chauffeurs. Twee pakketten, een vaste prijs. Geen kosten per rit, per module of per gebruiker.
De planner heeft zijn bord, de chauffeur zijn app, de administratie een spreadsheet en de boekhouding loopt er een week achteraan. Elk verschil tussen die vier kost geld. Erger nog: het kost de discussie die niemand kan winnen, omdat er geen bewijs ligt. Translogics zet er één keten voor in de plaats, met één klok erboven.
Wat er bij de deur gebeurt ligt vast met tijd, plaats en handtekening. Ook als het niet lukte. Uw opdrachtgever ziet hetzelfde als u, dus het gesprek gaat over de oplossing en niet over wie gelijk heeft.
De dag telt op tot de week, de week tot de afrekening en de factuur. Niemand typt iets over, dus er valt niets tussen wal en schip. Wie corrigeert, laat een spoor na.
Marge per rit, per opdrachtgever en per onderaannemer. Niet drie maanden later uit de boekhouding, maar terwijl het loopt, zodat u er nog iets aan kunt doen.
Zijn dag staat klaar voordat hij het depot uit rijdt. Staat hij in een kelder of op een terrein waar niets doorkomt, dan werkt hij gewoon door. Wat hij aftekent is meteen bewijs, en aan het eind van de dag kloppen zijn uren en zijn kas zonder dat iemand er een avond aan hoeft te rekenen.
Dat scheelt de telefoontjes naar kantoor, en het scheelt de maandagochtend waarop blijkt dat de briefjes niet meer te lezen zijn.

Wie binnenkomt bepaalt wat hij ziet. Uw onderaannemer kijkt niet mee in uw administratie en uw opdrachtgever niet in uw tarieven.
Zijn dag, zijn rit, zijn uren. Hij hoeft niet te bellen om te vragen wat er nog komt.
Zijn wagens en zijn afrekening. Niet uw administratie.
Zijn zendingen en zijn bewijs, zonder u te bellen.

Vergunningen, keuringen, rijbewijzen en papieren lopen allemaal op hun eigen moment af. Translogics kijkt vooruit en waarschuwt u voordat het zover is, in plaats van dat u het hoort wanneer er iemand langs de weg staat.
Ook wat eraan komt staat erin. Euro 5 mag de zero-emissiezones per 1 januari 2027 niet meer in en de Wtta verandert van wie u nog mag inlenen. De vraag is niet of u dat weet, maar of u weet welke van uw wagens en welke van uw mensen het raakt.
De prijs heeft twee delen. U stapt eenmalig in en daarna loopt alleen de maandservice. Het gebruiksrecht zit daarin en wordt nooit apart gefactureerd. De prijs is voor iedereen gelijk: er wordt niet onderhandeld over de hoogte, alleen over de spreiding van de betaling.
eenmalig de inrichting, daarna alleen de maandservice naar pakket en vlootomvang
eenmalig de inrichting, daarna alleen de maandservice naar pakket en vlootomvang
Routeplanner, wagenpark, rijgedrag en tachograaf zijn los bij te nemen naast Basis of Premium. Een hoger pakket ontsluit ze nooit, dus niemand betaalt voor iets wat hij niet gebruikt.
Geen kortingen, geen proefperiodes en geen staffel per rit. Elke uitzondering maakt de prijs onuitlegbaar aan de volgende klant. Juist die uitlegbaarheid is hier de kracht.
De prijs staat vast. Een betalingsregeling spreidt alleen de inrichtingskosten over maandtermijnen, zonder renteopslag. U betaalt hetzelfde totaalbedrag.
U krijgt de bedragen in de offerte, exclusief btw. Het contract loopt per contractjaar en verlengt stilzwijgend. De maandservice wordt per maand gefactureerd en dekt die maand. De opzegtermijn is twee maanden.
Vertel ons hoeveel chauffeurs er rijden en waar het nu misgaat tussen de rit en de factuur. Wij laten u zien hoe dat er bij u uit komt te zien, en u krijgt een offerte op de vaste prijs die voor iedereen gelijk is.